車を軽くすれば燃費は良くなる。そのお手伝いが「にんじん君」でできる。

ロケットパワーにんじん君

■ ロケットパワーにんじん君
サービス名：　オンライン物販
発行者：　　　（有）ブリッジカンパニー



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１．車を軽くすれば燃費は良くなる。そのお手伝いが「にんじん君」で
　　できる。
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ほとんどガソリンが残っていない車に、ガソリンを満タンにしたら、
思わず「重っ！！」と声を発したことのある人は多いと思います。

ガソリンが少なければ少ないほど車は軽く走ります。

ですから、車の燃料をわざと２０リットルしか入れないドライバーもいます。

また、トランクの中には普段使わないような物を入れておかないドライバー
もいます。

ガソリン価格の高騰対策で、余分な荷物を車に置かない、ガソリンは
満タンにしないという情報がドライバーに広がっています。


さて、車の燃料（ガソリン）も２０リットルしか入れないようにしている。

余分な荷物もトランクに積んでいない。


車としてはこれ以上軽量できないという状態にしたとします。

では、もうこれ以上車を軽量できないのでしょうか？

自分の体重？

ジョッキーやレーサーならともかく、我々一般ドライバーは
車の燃費を良くするためにダイエットまではしません。（笑）


それよりも、車の軽量化をガソリンや荷物でコントロールしたのなら、
是非ともしていただきたいことがあります。


それは、車のパワーやトルクをＵＰさせることです。


多くの方は車のパワーやトルクをＵＰさせると聞いて、何か大掛かりな
チューニングをするというイメージをもつかもしれません。


でも、5分〜10分の時間で車のパワーやトルクをＵＰすることは
簡単にできるのです。

「ロケットパワーにんじん君」があれば、あなたの車を5分〜10分の時間で
パワーUP・トルクUPしてみせます。

　
これが「ロケットパワーにんじん君」です。

⇒　ロケットパワーにんじん君
　　　　　　　　　　　　　　　　


ちなみにホンダのアコードユーロＲ２００３モデルに「にんじん君」を
付けてスーパーオートバックスのシャーシダイナモで測定したところ、


パワーが９．２ＰＳアップしました。

そして、トルクは０．４Ｋｇｍアップしました。


ちなみに、９．２ＰＳアップとはどういうことかと言いますと、
馬が９頭分増えた状態です。

９頭の馬が助人に加わったということです。


しかし、たった5分〜10分の時間で車のパワーを９．２ＰＳアップ
させることは普通に考えると簡単ではありません。

けれども、それが手の平に乗る携帯サイズの大きさの「にんじん君」で
できてしまうのです。

では実際に「にんじん君」を付けて車がパワフルになったという
お客様からの声をご紹介しますので、第三者の感想を聞いてください。


ここから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

取り付け車種：HONDA　セイバー　2001年モデル（後期型）Ｔｙｐｅ-S
　　　　　　　　　排気量3.2Ｌ　260馬力

感想：取り付け直ぐに、アイドリングが安定しかも音も静かになったの
　　　が、分りました。（オーディオも確かに鮮明に）

　　　運転してさらにびっくり！！

　　　中・低回転域のトルクＵＰが分り60kmh程度の巡航ではほとんど
　　　アクセルを踏まなくてもどんどん進んでいきます。
　　　（もともと大排気量でトルクには余裕がありますが）

　　　HONDA　VTECエンジンが更に気持ち良く滑らかに、
　　　踏めば怒涛の加速！

　　　燃費は結果はまだですが、アクセルを踏まない分、確実にＵＰ
　　　してると思われます。（8.0km/L→9.0km/L　位かな）

　　　欠点が無いので、友達にも勧めています。


ここまで・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


車のパワーやトルクがアップすれば、アクセルペダルを今までよりも
控えめに踏んでも、ストレスなく車は走るようになります。


エアコンを付けて、坂道を登れなかった非力な軽自動車でも、
「にんじん君」を付けたことで、エアコンがＯＮの状態で
坂道が登れるようになったと、お客様から「ありがとうメール」
を頂きました。


ここから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

入金後早々の発送、ありがとうございます。無事に手元に届いております。


その日は用事があり、翌日に取り付けいたしました。


私は街乗り中心で長距離は乗らないのですが、スピードの「のり」が
違うような気がします。


毎回登るのに苦戦していただらだらした坂道も、今まではどれだけアクセル
を踏んでもスピードメーターがストップ状態でしたが、取り付けてからは、
途中でノッキングすることも、アクセルを今まで同様ベタ踏みすることも
なく登ってくれるのには驚きました。


車に関しては素人ですが、アイドリングが心持ち静かになり、オーディオ
の聞こえが良くなったのはわかりました。


燃費のチェックを楽しみに、様子をみながら次回の給油を待ちたいと
思います。


この度は、本当にありがとうございました。


何か分からない事などがありましたら、即(^^;)質問させていただきます
ので、今後ともよろしくお願いいたします。m(_ _)m



ここまで・・・・・


ここから・・・・・２回目です。


乗っている車は新型のekワゴン(GS)です。　


先月納車されたばかりなのですが、ものすごく燃費が悪くて・・
(カタログ値の半分よりも遙かに低い)


納車時ガソリンが半分だったので、2度給油しましたが軽なのに9km/lを
割ってました。


私の運転方法が悪いのかと思っているのですが、
なにせ坂道を登りません(>_<)


毎回ほぼアクセル全開状態で登っていました。


それほど急な坂では無いのに、だらだらと150mほどあります。


その坂は下りきったところがT字路なモノで、登るためには必ず右折か左折
を強いられ、結構車の通りもあるので一旦停車は欠かせないんですよ・・


おまけに子供の送り迎えでは必須な坂・・　

アクセル全開でも必ずスピードが落ち、凄いうなり声をあげてやっとこさ
登っていくんです。


その時のスピードは20km〜25km・・　

それ以上はほとんど上がっていきません。


トルクとか専門的なことは全く分からない素人ですが、取り付けてからは
その坂をアクセル全開では無くても上れるようになりました。


全開にすれば、ちょっとづつスピードも上がります(当たり前か・・)　


でも、今までは全開にしてもスピードが上がることは無かったですから、
少し進歩かな・・(^^;)


停止時(信号待ちなど)の走り出しって、前車との車間距離を多めにおいて
ブレーキを早めに離し少し動き出したところで一番楽に走れるスピード
近くまで(自車は40kmです)は、だらだらではなく一気に加速した方が
良いんですよね？


もちろんそれが出来る状況で・・ですが。


周りの車に迷惑をかけず、自車の負担も少なく乗りこなせるように
勉強しなくては・・と思う毎日ですのでどうかご教授下さいませ。


詳細はこちらをクリック⇒　ロケットパワーにんじん君